Ratgeber · Hookless

Hookless-Felgen: das 5-bar-Limit und was das Überschreiten kostet

Eine hookless Felge hat keinen Wulsthaken: Der Reifenwulst sitzt flach an der Felgenschulter. Sie lässt sich enger toleriert und leichter fertigen, aber die Industrie begrenzt sie – über ETRTO – aus Sicherheitsgründen auf 5 bar (72,5 psi): Zu hoher Druck kann den Reifen während der Fahrt von der Felge drücken.

Das Problem: Der optimale Druck kennt keine Grenzen. Das Verlustminimum folgt p = C · Last / Breite^1,5, daher gilt: Je schwerer du bist und je schmaler der Reifen, desto eher überschreitet dein Optimum 5 bar – besonders am Hinterrad, das mehr Last trägt, und auf glattem Asphalt, der das Optimum nach oben schiebt.

Was das Limit kostet – in Watt

Strafe für das Nicht-auf-den-Optimaldruck-Pumpen: Tubeless, normaler Asphalt, 22 mm Innenweite, 35 km/h, 45/55-Lastverteilung. «—» bedeutet, das Optimum passt unter 5 bar und nichts wird gekappt.

Wie man die Tabelle liest

Die erste Überraschung sind gekappte Zellen, die +0,0 W kosten. Kein Bug: Die Verlustkurve ist in der Nähe ihres Minimums flach. Liegt dein Optimum bei 5,2 bar und du bleibst bei 5,0, ist der Aufwand vernachlässigbar. Weh tut das Limit erst, wenn das Optimum deutlich darüber liegt: Ein 100-kg-Fahrer auf 25-mm-Reifen zahlt 2,6 W – mehr, als viele Premiumreifen untereinander trennt.

Die meisten Rechner zeigen, wenn das Optimum über dem Limit liegt, schlicht den gekappten Wert – als rollte das Laufrad genauso gut. Tut es nicht: Es rollt schlechter, und ein Vergleich sollte diese Differenz berechnen. Genau das macht der PsiBike-Rechner: Er bewertet den Rollwiderstand bei dem Druck, den du wirklich fahren kannst, Laufrad für Laufrad, gewichtet mit der Last jedes Rads.

Was tun, wenn das Limit zuschlägt?

• Breiter fahren. Der wirksamste Hebel: Von 25 auf 28 mm senkt das Optimum deutlich, und der Reifen misst montiert breiter. Prüfe zuerst die Paarung mit deiner Felge.
• Die Strafe akzeptieren – ihren Preis kennend. Bei 0,3 W: nichts ändern. Bei 2,6 W: du hast dein Argument.
• Felge mit Haken + Schlauch. Keine 5-bar-Grenze (das Modell kapselt aus Vernunft bei 9 bar). Die klassische Option für schwere Fahrer.

Modell-Ehrlichkeit: Die Impedanzterme hängen vom Asphalt ab und liefern einen verlässlichen Trend, keine exakte Messung. Unterschiede unter 1 W fallen unter ihr Rauschen.

Häufige Fragen

Darf ich eine hookless Felge über 5 bar aufpumpen?

Nein. Es ist eine Sicherheitsfreigabe des Systems Felge + Reife, so wie es für hookless homologiert ist: Ohne Haken, der den Wulst hält, kann Überdruck den Reifen unterwegs von der Felge drücken. Das ist eine Obergrenze, kein Vorschlag.

Gilt das Limit mit Schlauch?

Hookless-Felgen sind für Tubeless ausgelegt, und ihr Wulstprofil entspricht genau diesem Limit. Wenn du systematisch höhere Drücke brauchst, lautet die Antwort eine Felge mit Haken, nicht ein Schlauch.

Warum eine Strafe berechnen statt das gekappte Optimum zu zeigen?

Weil ein Laufrad unter seinem Optimum schlechter rollt. Es so zu behandeln, als wäre es im Optimum, ließe systematisch den schmalen Reifen gewinnen – genau dort, wo er aufhört, die beste Option zu sein.