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Hookless: el límite de 5 bar y cuánto cuesta pasarse

Una llanta hookless no tiene gancho: el talón del neumático se apoya plano contra la pestaña. Es más fácil de fabricar con tolerancias estrictas y más ligero, pero la industria —vía ETRTO— la limita a 5 bar (72,5 psi) por seguridad: una presión excesiva puede desmontar el neumático en marcha.

El problema es que la presión óptima no sabe de límites. El mínimo de pérdidas sigue p = C · carga / ancho^1,5, así que cuanto más pesas y más estrecho es el neumático, más probable es que tu óptimo supere los 5 bar — sobre todo en la rueda trasera, que carga más, y sobre asfalto liso, que empuja el óptimo hacia arriba.

Cuánto cuesta el recorte, en vatios

Penalización por no poder inflar al óptimo: sistema tubeless, asfalto normal, llanta de 22 mm interna, 35 km/h, reparto 45/55. «—» significa que el óptimo cabe por debajo de 5 bar y no hay recorte.

Cómo leer la tabla

Lo primero que llama la atención es que hay celdas recortadas que cuestan +0,0 W. No es un error: la curva de pérdidas es plana cerca de su mínimo. Si tu óptimo son 5,2 bar y te quedas en 5,0, el coste es despreciable. El techo solo duele de verdad cuando el óptimo queda lejos: un ciclista de 100 kg con neumáticos de 25 mm paga 2,6 W — más de lo que separa a muchos neumáticos de gama alta entre sí.

La mayoría de calculadoras, cuando el óptimo supera el techo, simplemente muestran el valor recortado — como si la rueda rodara igual de bien. No rueda igual: rueda peor, y la comparación debe cobrar esa diferencia. Es exactamente lo que hace la calculadora de PsiBike: evalúa la resistencia a la rodadura en la presión que se puede usar de verdad, rueda a rueda y ponderada por la carga de cada una.

Qué puedes hacer si el techo te muerde

• Ensancha el neumático. Es la palanca más eficaz: subir de 25 a 28 mm baja el óptimo de golpe, y de paso mide más ancho montado. Mira primero el emparejamiento con tu llanta.
• Acepta la penalización sabiendo cuánto cuesta. Si son 0,3 W, no merece cambiar nada. Si son 2,6 W, ya tienes argumento.
• Llanta con gancho + cámara. Sin techo de 5 bar (el modelo acota por cordura en 9 bar). Es la opción de los ciclistas pesados clásicos.

Honestidad del modelo: los términos de impedancia dependen del asfalto y son una tendencia fiable, no una medida exacta. Diferencias por debajo de 1 W caen bajo su ruido.

Preguntas frecuentes

¿Puedo inflar por encima de 5 bar en una llanta hookless?

No. Es un límite de seguridad del sistema llanta + neumático homologados como hookless: sin el gancho que retenga el talón, una sobrepresión puede desmontar el neumático en marcha. No es una recomendación, es un techo.

¿Aplica el límite si pongo cámara?

Las llantas hookless están diseñadas para tubeless y su perfil corresponde a ese límite. Si necesitas presiones altas de forma sistemática, la solución es una llanta con gancho, no una cámara.

¿Por qué penalizar en vez de mostrar el óptimo recortado?

Porque una rueda que no llega a su óptimo rueda peor. Si una comparativa la tratara como si estuviera en su óptimo, ganaría sistemáticamente el neumático estrecho justo en los casos en que deja de ser la mejor opción.