Guide · Accoppiata cerchio/gomma

Larghezza interna del cerchio: l'accoppiata che decide la tua aerodinamica

Quasi tutti i calcolatori di pressione ignorano l'accoppiata cerchio/gomma. È proprio quel fattore a degradare di più la prestazione di un cerchio aero: quando la gomma si gonfia oltre il profilo, il flusso si stacca su quel gradino e una buona parte del beneficio del cerchio semplicemente non si materializza mai.

La larghezza etichettata non è la larghezza vera

Le gomme sono etichettate per un cerchio di riferimento da 19 mm interni (ETRTO). Montata su un cerchio più largo, il tallone si allarga e la carcassa si sposta: ogni mm di larghezza interna aggiunge ~0,4 mm di gomma. Quella larghezza misurata — non l'etichetta — governa la resistenza al rotolamento, la pressione ottimale e la superficie frontale.

Larghezza misurata gonfia, in mm.

La regola del 105 %

Perché il profilo del cerchio lavori, la sua larghezza esterna deve valere almeno il 105 % della larghezza misurata della gomma. Sotto quella soglia la carcassa sporge e crea il gradino dove il flusso si stacca. La larghezza esterna non la scegli direttamente: deriva da quella interna (≈ interno + 6,5 mm sui cerchi tubeless/hookless, le cui pareti sono più spesse).

Rapporto profilo esterno / larghezza misurata, tubeless. ✓ = la regola del 105 % tiene. Si nota quanto sia esigente verso la larghezza reale: una gomma da 28 mm fallisce su ogni cerchio della tabella. Alcuni marchi calcolano la regola sulla larghezza etichettata, molto più indulgenti. Qui si applica alla larghezza misurata — quella che realmente si monta.

Quanto costa un'accoppiata sbagliata

Un esempio reale dal modello: un cerchio da 60 mm con una gomma da 28 mm, ciclista di 75 kg a 35 km/h. Su un cerchio da 22 mm interni la gomma misura 29,2 mm, il rapporto resta a 0,98 e solo il 78 % del beneficio aero del profilo si materializza. Su un cerchio da 26 mm interni la gomma misura 30,8 mm, il rapporto sale a 1,06 e il beneficio si realizza pienamente. Differenza netta: 1,5 W a favore del cerchio largo — pur costando la sua gomma, essendo più larga, leggermente più superficie frontale.

Non è poco: 1,5 W valgono più di quanto separi molte gomme premium tra loro. E l'effetto non è ipotetico — la vista in sezione del calcolatore mostra il gradino esatto dove il flusso si stacca.

Range di montaggio ETRTO

Le accoppiate fuori da questi range si calcolano comunque, ma vengono segnalate come fuori specifica.

Domande frequenti

Posso montare una gomma da 28 mm su un cerchio da 25 mm interni?

Secondo ETRTO sì — il range di una 28 arriva esattamente fino a 25 mm interni. Ma controlla la tabella del 105 %: su un cerchio hookless da 25 mm interni (~31,5 mm esterni), la gomma da 28 misurata (30,4 mm) lascia il rapporto a 1,04. Montabile, sì. Aerodinamicamente pulito, no.

Un cerchio più largo è sempre meglio?

No. Migliora l'accoppiata con le gomme larghe, ma allarga la gomma misurata, che costa superficie frontale (~0,0007 m² per mm sopra i 25 mm). Decidono il rapporto con la tua gomma specifica e la pressione di cui hai bisogno — ecco perché il calcolatore confronta configurazioni complete in watt.

Conosco la larghezza esterna del mio cerchio — posso usarla?

Sì: il calcolatore accetta direttamente la larghezza esterna misurata. La stima (interno + 6,5 mm tubeless) è solo il punto di partenza finché non hai misurato.